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中国顺势而为,立足印度洋!(原创)  

2009-11-07 09:27:01|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    据网上传来的振奋人心消息,中国和巴基斯坦将在中国经济的支持下联合修建中国新疆至巴基斯坦瓜达尔港口铁路和公路。

 

巴基斯坦政府投资委员会负责人SohailAhmad星期二透露,中巴两国政府正在讨论修建连接新疆至巴基斯坦Gawadar港的公路和铁路,起点在中国新疆的喀什终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。修建这条铁路的设想早在20084月巴基斯坦前总统穆沙拉夫访问中国时就已经提出。最初的设想是修建一条连接新疆喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。如果一切顺利,位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国中转和运输中东地区原油的一个基地。

SohailAhmad提到的公路计划则是目前已经开始实施的喀喇昆仑公路扩建计划。喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带,是中国通往巴基斯坦首都伊斯兰堡及南亚次大陆的重要交通要道。这条公路始建于1978年,起点中国新疆喀什终点是巴基斯坦塔科特,全长1224公里20082月中巴两国决定对喀喇昆仑公路进行扩建,以适应两国经贸联系日益密切的需要。整条公路将被拓宽20,从现在的10拓宽到30,将重点改造红其拉甫山口(KhunjerabPASS)至雷科特(Raikot)大桥长度约335公里的路段。改扩建后的喀拉昆仑公路将成为高等级的战略公路。

 

如果上述工程得以开展并建成,中国就真正获得了突破马六甲困局的另一条出海通道,为中国解决中国南海-南沙群岛岛礁、海域被侵占问题,取得了很大主动,更大大增加了中国在和平谈判收复中国南沙群岛被侵占岛礁的筹码,甚至武力收复中国南沙群岛被侵占岛礁决心。

 

不过,笔者认为,中国应该顺势而为,立足印度洋。这才是中国修建中国新疆至巴基斯坦瓜达尔港口铁路和公路的终极战略目标。具体来说,中国应该借这次修建中巴铁路和公路为契机,租借巴基斯坦瓜达尔港和相应港区面积100年,打造中国在印度洋大型集装箱码头、油气输送、储存码头、海军补给码头和空军、民航中转港口。适当时机,逐步发展成中国驻印度洋大型或特大型军事、民用基地,最后发展成中国印度洋舰队的母港。

 

如果上述战略目标得以实现,中国护卫中国远洋运输线就方便、快捷多了,且成本下降不少。而且,中国货船到那里,中国海军护卫到那里的梦想就会成为现实。

如果上述战略目标得以实现,中国更容易长期打击海盗,履行联合国维和任务,维护世界和平,展示安理会常任理事国雄姿。

如果上述战略目标得以实现,一旦中国解决中国南沙群岛主权问题,马六甲海峡遭封锁,中国货物,中国进口能源就可以通过巴基斯坦瓜达尔港进出,相对减少中国进出口运输的压力。

如果上述战略目标得以实现,想必中巴友谊,中巴人民间的交往,甚至中国与伊朗关系将会迈上一个崭新的台阶。

如果上述战略目标得以实现,一直困扰中国的藏南领土主权问题的谈判或武力解决,将为中国打下一个极其坚实的基础。

如果上述战略目标得以实现,中国与阿拉伯世界的友好关系就会步入一个崭新的领域,进而完全打破美国独霸中东石油能源的战略。

如果上述战略目标得以实现,中国九彻底摆脱了所谓第一岛链的封锁,中国海军、中国的战略核力量将昂首全世界,美国、欧盟、俄罗斯必将面对和重新审视中国的国际地位。

 

       努力吧,中国!顺势而为,立足印度洋,这是历史赐予你的使命和良机。

 

    另则,网上消息,日本人要在距本岛1500公里外的冲之鸟礁上投资建设港口等军事基地,中国真应该好好学学啊。

 

 

00九年十一月七日

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